Bienenwagen: Typen und Anweisungen zum Zusammenbau einer Schubkarre für den Transport von Bienenstöcken

Der verstellbare Laufwagen des Bienenhauses ist ein notwendiges Design für ein Bienenhaus. Jeder Imker weiß, wie schwer es ist, sich um Bienen zu kümmern. Um die Produktivität des Bienenhauses zu steigern und die Arbeitskosten zu senken, sollten Sie einen kleinen Wagen für den Transport von Bienenstöcken herstellen. Sein Design ist schlicht und erinnert äußerlich an einen Metallrahmen. Mit Blaupausen kann der Imker es selbst herstellen.

Was sind Bienenkarren

Beehive Cart ist ein kleiner Metalllift. Es sollte leicht sein, aber dem hohen Gewicht der Bienenstöcke standh alten können. In der Regel besteht das Design aus folgenden Teilen:

• zwei Frames (einer davon muss fixiert sein);
• zwei Räder;
• fork;
• Seil;
• Hebel;
• Stellschraube;
• Befestigungslöcher;
• Klemmh alterung.

Das Funktionsprinzip ist recht einfach, sodass der Imker problemlos eine Schubkarre fahren kann. Zum Beladen müssen Sie einen Wagen mit angehobenem Hebel zum Stock bringen.

Die H alterung mit der Schraube sollte in eine Position gebracht werden, in der der Abstand zwischen ihr und dem Bienenstock nicht mehr als 5 mm beträgt. Als nächstes muss der Griff abgesenkt werden, dann wird der Bienenstock festgeklemmt. Mittels Seilwinde wird die Last auf die gewünschte Höhe gehoben.

Sorten von Hubwagen

Es gibt zwei Haupttypen von Karren - mechanisch und manuell. Die Wahl hängt von der Größe des Bienenhauses sowie von der täglichen Arbeitsbelastung des Imkers ab.Der manuelle Antrieb ist für einen kleinen Bienenstand und kleine Bienenstöcke geeignet. Sie sind in der Regel nicht schwer, sodass das Anheben oder Absenken der Beute ein wenig Kraftaufwand erfordert.

Wenn das Territorium der Imkerei weitläufig ist, ist es sinnvoll, sich einen Wagen mit mechanischem Antrieb anzuschaffen, da dies die körperliche Belastung des Imkers verringert. Diese Konstruktion gewährleistet den Transport von Bienenstöcken mit beträchtlichen Abmessungen.

Anforderungen und Standardzeichnungen

Standardwagen haben bestimmte Anforderungen:

• max. Ladegewicht: 120kg;
• Transportmöglichkeit für Bienenstöcke bis 1100 mm Höhe;
• Edelstahlrahmen;
• Räder mit hochwertigen Geländereifen;
• starke, sicher befestigte Plattform;
• Clips oben und unten.

Ob Sie sich für ein Trolley-Modell im Fachhandel entscheiden oder es nach Zeichnung selbst herstellen, es ist wichtig, jedes Detail sorgfältig zu prüfen. Der Wagen muss stark und zuverlässig sein, da Sie die Bienenstöcke höchstwahrscheinlich über unwegsames Gelände transportieren müssen.

Es muss alles getan werden, um den Untergang der Bienenfamilie auch nur im Geringsten auszuschließen.

Erforderliche Werkzeuge und Materialien

Wenn Sie vorhaben, einen Wagen selbst zu bauen, sollten Sie die erforderlichen Materialien und Werkzeuge im Voraus vorbereiten. Sie müssen sich um die folgenden Materialien kümmern:

• Rohre für den professionellen Vierkanteinsatz;
• Räder;
• Edelstahlstange;
• zwei Arten von Schrauben;
• Befestigungsmuttern;
• langlebiges Seil;
• Rolle zum Wickeln;
• Rollen und Lager;
• Frühling.

Es ist wünschenswert, Griffe mit gummierten Einsätzen zu finden, damit das Be- und Entladen während des Betriebs bequemer ist.

Du benötigst einige Werkzeuge, wie Bohrmaschine, Schraubendreher, Maßband, Hammer, Metallschneider. Sie müssen auch ein Schweißgerät und Schutzhandschuhe mit Spezialbrille vorbereiten.

Schritt für Schritt Montageanleitung

Die Montage des Wagens sollte nacheinander erfolgen und sich auf die Zeichnungen konzentrieren. Kleine Details sollten nicht vernachlässigt werden, da sie die Festigkeit und Stabilität der Struktur beeinträchtigen. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Materialien und Werkzeuge noch einmal überprüfen.

Rahmen zusammenbauen

Du musst mit dem Rahmen beginnen, denn das ist das einfachste Design. Zuerst müssen Sie Messungen vornehmen. Gehen Sie dann in folgender Reihenfolge vor:

• Kochen Sie einen Rahmen aus Vierkantrohren. Das Ergebnis sollten vier Querträger sein, die stumpf verschweißt sind.
• Schweißen Sie den untersten Balken an die Seitenwände. Verwenden Sie für die oberen und unteren Balken die gleiche Rohrgröße wie für den Rahmen. Mittlere Balken erfordern ein kleineres Rohr.
• Den zweiten Balken von oben im Abstand von 50 cm von oben fixieren. Schweißen Sie von unten den zweiten Balken in einem Abstand von 38 cm von der Unterseite.
• Führen Sie einen Schnitt entlang der gesamten Länge der Zahnstangen von außen durch, um das Lager zu verschieben. 2 cm reichen aus In diesem Schnitt installieren Sie die M6-Schrauben oben und unten. Sie verhindern, dass das Lager aus der Nut fliegt.
• Auf dem dritten Balken auf beiden Seiten Seitenlöcher für die Befestigung von Rädern machen. Griffe im Abstand von 20 cm von Rahmenoberkante zu den Seitenrohren angeschweißt.

Als nächstes können Sie mit der Installation des Hebemechanismus fortfahren.

Installation von Haspel, Hebezeug und Rädern

Der Installationsalgorithmus lautet wie folgt:

• Bringen Sie ein Lager mit einer H alterung an der Vorderseite des oberen Rohrs an, um ein Herausfallen des Kabels zu verhindern. Legen Sie das Seil in den Graben. Befestigen Sie das freie obere Ende auf der linken Seite.
• Befestige eine Spule am zweiten Balken. Beim Anheben des Schlittens wird das Seil auf die Haspel aufgewickelt. Installieren Sie die Achse im Lager. Hebel auf der gegenüberliegenden Seite anschweißen.
• Verbinden Sie den Türdrücker mit einem Kabel mit der Metallzunge und Feder. Die Zunge fungiert als Sicherheitsschloss.

Die Achsen der Räder sollten mit Klammern befestigt werden, von außen mit Muttern.

Tretlager, Gabel und Schellen einbauen

Der Hebeteil des Wagens oder des Wagens ist der komplexeste Teil. Zuerst müssen Sie den Rahmen des Wagens herstellen und Platz für die Klemmen lassen. Sie werden durch Scharniere geh alten. Wenn das Scharnier unter Schubeinwirkung kippt, beginnt sich der Vierkant zu verziehen, wodurch das Rohr des Seitenscharniers gezogen wird.

Die Neigung des Scharniers wird durch einen Bolzen mit Feder eingestellt. Der Grad der Kompression der Klemmen hängt von der Auslenkung der Scharniere ab. Schellen werden auch aus Rohr hergestellt. Es ist wichtig, Klemmgabeln zum Greifen vorzusehen.

Am unteren Querrohr des Hubteils ist mittig ein Kabelblock angeschweißt. Die Bewegung des Schlittens entlang des Rahmens ist durch vier Lager möglich, die an den Seitenpfosten der Hubkonstruktion angebracht sind.

An der Unterseite des Schlittens ist es wichtig, die Rohrstücke beidseitig mit M6-Schrauben zu befestigen, in die dann die Gabeln eingesteckt werden. Um den Schlittenmechanismus zu komprimieren, muss er mit einem Hebel mit einer Stange betätigt werden.

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